成人式

　「今が一番幸せ。」と毎日思いながら死んでいきたいケンです。

　

　１９９０年の５月に発売された初代エスティマTC-R。

　２０年の時を経ても色褪せないTC-Rに敬意を表して日曜日にワックスをかけました。

　ウチのは１２年選手ですがトラブルとは無縁でよく走ってくれます。１０台目くらいで初めて買ったトヨタの車がこのエスティマ。所有してみてトヨタ車が人気のある理由が少しわかったような気がします。

　２０年を極私的にお祝いしてフォグのHID化を計画中。決済はおりるのだろうか！？

　再放送された「秘密のケンミンショー」を見てたら東京一郎が佐賀で暮らしていました。で、ちゃんぽんを食べてたのですが、佐賀のちゃんぽんと長崎のちゃんぽんは微妙に違うのだとか。曰く、長崎は海鮮が多めだけど佐賀は野菜多め。長崎のスープは鶏がらベースだけど佐賀のスープはトンコツベース。

　佐賀ちゃんぽん、食べてみたいな。

　週末、行ってみようかな。

エスティマ ベッド製作

　最近のお気に入りはダイドーの自販機で売ってる「ひんやり杏仁シェイク」なケンです。喉越し爽やか。

　ということでカットした木材をせっせと組み立てていた週末。

　

　こんなのを３つ作成。

　３つをジョイントさせると幅１３５センチ（頭部）、長さ１８５センチのベッドとなります。

　車中泊におけるベッドはイレクターパイプで組む人がおおいようですが不器用な自分は補正がしやすい木材を選んでみました。

　象が踏んだら壊れるけどザッとの耐荷計算では３００キロくらいまではいけそう。

　車内に設置するとこんな感じ。

　エスティマにベッドをこしらえるという話はセカンドシートを外した昨春からあったのですが、室内高がそれほど高くない車にベッドを作る意義が本当にあるのか考えてるうちに床面にマットをひいて眠るという今までの状態に落ち着いていました。

　話が急変したのは普段ほとんど遊びに対してリクエストしないヤスさんからのちょっとした要望がきっかけ。詳細は書かないけどお肌の曲がり角をとうに過ぎた女性の想いとしては至極真っ当なお願いに応えるべく車中泊における車内のレイアウトを根底から見直すことに。その結果、もはやベッドを作るしかないということへ。

　ベッドの下は収納スペース。リア側は、幅４５センチ×長さ１２０センチ×高さ２５センチのが２つ。スライドドア側は幅４５センチ×長さ６０センチ×高さ２５センチのが２つに幅が２５センチ×長さ６０センチ×高さ２５センチのが１つ。２人と３ワンの身の回り品には充分で今度はキャンプ用のイスとテーブルくらいは更に積めそう。

　高さ３０センチ程度のまで収納できるようにしたかったのですが車内高を考えるとこれがギリギリ許容範囲でした。なんせ座高が高いもんで。

　あとは天板作成程度なのでどうにか目処が立ちました。ということで第四週末は大手を振って出かけられそうでよかったよかった。

　電ノコを別にすれば総額８０００円のベッド。初めてのＤＩＹが終わって思ったことは「釘は想像以上に消費する。」というもの。アッというまに３００本使ってたし。

D・I・Y

　自分を「坂本龍馬」に例える図々しさは持ち合わせていないケンです。

　４ｃｍ×２ｃｍ×１８３ｃｍのＳＰＦ材が３０枚。

　

　電ノコと定規。

　自分、中学の時技術は常に５段階評定の２。Ｔ定規でランボウごっことかしてたし。プラモデルとかも完成させた記憶が無いほど不器用かつ飽き性。

　そんな自分がこのざっくりした図面をもとに何かを作るらしい。

　電ノコって使ったこと無いんだよなぁ。怪我しないように頑張ります。

次の車は

　年金特別便みたいのがようやく届いたケンです。

　今のエスティマを買い換える予定とか全く無いんだけど夜な夜なこの手の本を眺めて次の車中泊車に想いを馳せる純な一面も持ち合わせてるケンです。

　一時は「次こそハイエース。それもスーパーロング！！」と意気込んでいたのですが冷静に考えると夫婦２人と小型犬の旅にそこまでデカイ車は必要無いだろうということで急激に興味が失われています。

　家にはいくらでも置くスペースはあるんだけど福岡のラーメン屋さん巡りとか長崎チャンポン屋さん巡りとかで狭い駐車場しか無いような場合はいかにも大変そうだし。

　ロングだと四駆はディーゼルしか無いから嫌だしGLは意味も無く高価だしおしなべて燃費悪いしと今んところハイエースは圏外。

　ウチは次の車もセカンドシート外して５人乗りに構変すると思うんでサードシートが床下にたためるミニバンが使い勝手がいいかな。

　ということで現時点で欲しい車は、

　１位　エスティマハイブリッド　１５００ワットのサブバッテリー搭載車と考えたら車泊に最適か。

　２位　アルファード　　全てが高水準でまとまってる感じ。２４００Xは装備の割りにリーズナブル。

　３位　ステップワゴン　４代目は車中泊向きに回帰してる感じ。

　といったところです。

　ウチのエスティマは今１１６０００キロ。年に２６０００キロ走るんで２０１７年の３月には３０万キロ走破予定。で、その時点で車齢が１９年。なんとかそこまでもってほしいもんです。

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挨拶代わりに愛車紹介

　大仰なタイトルのブログとなりましたがお付き合いください。

　

　車中泊の基地の初代エスティマTC-R。

　９８年式のアエラス。４WDで寒冷地仕様車。

　２００７年の３月に走行３８０００キロのを中古で購入しました。

　普段は相方さんが往復５０キロの通勤に使っていますがこのところグッと同型のエスティマと街中ですれ違う機会が減ってるそうです。

　外観はタイヤ以外はドノーマル。

　ライトはディスチャージにしています。

　燃費の面で酷評されることの多いTC-Rですが田舎道なので１０キロ弱／ℓ走りますので大きな不満は無いです。２３ジムニーといい勝負。

　車中泊のベース車としてTC-Rを選んだのは何と言ってもミッドシップからくる走りのよさ。コーナリングの時コンパスみたくクルっとハンドルが切れるのが面白く長距離ドライブにもストレスがたまらないです。

　容積系ミニバンに比べると荷物の積載には圧倒的に不利ですが二人とワンコが泊まる分には充分な広さはあるかな。

　唯一の後悔はアエラスにしたこと。マルチリンクサスが欲しくてGグレードを探したんだけどどーしても程度のいいのが見つからなくて。まぁでも総合的にみると点数高いです。故障も無いし。

　２０２０年、総走行距離４０万キロまで乗るのが目標です。

　セカンドシートを外して５人乗りに構造変更してあります。

　一時流行ったリムジン仕様です。

　車中泊時の車内はこんな感じ。床面から天井まで１２０センチ程度あるので割と開放感があり着替えも楽。３～４人用の登山テントくらいの空間かな。

　自分は昼食後に昼寝をしたいタイプなので旅中は常にベッド状態にしていつでも眠れるように。

　調理をしないし休暇の関係で最長でも３泊の車中泊しかできないので収納ボックス４つに寝袋とクーラーボックス以外の荷物は全て収まります。

　目的地に着いたらこーしてちゃぶ台を出してDVDを見たり晩酌をしたりしてまったりと過ごします。

　遮光にはカーテンではなくマルチシェードを利用。

　フロントガラスにはるのはちょっと大変ですが防寒、防音に優れているので一度使ったら手放せない一品ですね。

　といったところで愛車紹介は終わり。愛用の品紹介等もまた折をみて。

　この週末近場ながらも今年一発目の車中泊に行く予定。

　ではでは。

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